الجمعة، 15 يناير 2021 - 09:43 م

 أكدت منظمة الطيران المدني الدولي الإيكاو أن حركة الركاب الدولية عانت من انخفاض كبير بنسبة 60 % خلال عام 2020 مما أدى إلى عودة إجمالي السفر الجوي إلى مستويات عام 2003.

شاهد أيضا : خلال 2020 «الإيكاو» وضعت منهج لتعافي الطيران من «كورونا»

أفادت منظمة الطيران المدني الدولي أنه مع انخفاض سعة المقاعد بنسبة 50 % العام الماضي ، انخفض إجمالي عدد الركاب بنسبة 60 % ، حيث وصل 1.8 مليار مسافر فقط إلى الهواء خلال العام الأول للوباء ، مقارنة بـ 4.5 مليار في عام 2019.

تشير أرقام الإيكاو أيضًا إلى خسائر مالية لشركات الطيران بقيمة 370 مليار دولار ناتجة عن تأثيرات فيروس كورونا COVID-19 ، مع خسارة المطارات ومقدمي خدمات الملاحة الجوية (ANSPs) 115 مليار و 13 مليار على التوالي.

بدأ الانخفاض الوبائي في الطلب على السفر الجوي في يناير من عام 2020 ، لكنه اقتصر على عدد قليل من البلدان فقط ومع استمرار انتشار الفيروس عالميا ، توقفت أنشطة النقل الجوي فعليا بنهاية مارس.

 مع إجراءات الإغلاق واسعة النطاق ، وإغلاق الحدود ، وقيود السفر التي يتم وضعها في جميع أنحاء العالم ، بحلول أبريل ، انخفض العدد الإجمالي للركاب بنسبة 92 % عن مستويات عام 2019 ، وهو متوسط ​​انخفاض بنسبة 98 % في المستوى الدولي.  حركة المرور و 87 % في السفر الجوي المحلي.

بعد الوصول إلى أدنى نقطة في أبريل ، شهدت حركة الركاب انتعاشًا معتدلًا خلال فترة السفر الصيفية.

الموجة الثانية

كان هذا الاتجاه التصاعدي قصير الأجل ، ومع ذلك ، فقد توقف ثم أخذ منعطفًا إلى الأسوأ في سبتمبر عندما دفعت الموجة الثانية من العدوى في العديد من المناطق إلى إعادة تطبيق التدابير التقييدية.

أصبح الانتعاش القطاعي أكثر ضعفًا وتقلبًا مرة أخرى خلال الأشهر الأربعة الأخيرة من عام 2020 ، مما يشير إلى ركود عام مزدوج الانخفاض لهذا العام.

التفاوت بين المبالغ المستردة المحلية والدولية

كما أفادت منظمة الطيران المدني الدولي بأنه كان هناك تفاوت مستمر بين تأثيرات السفر الجوي المحلي والدولي نتيجة للتدابير الدولية الأكثر صرامة السارية.

السفر الداخلي

وقالت إن السفر الداخلي أظهر مرونة أقوى وسيطر على سيناريوهات استعادة حركة المرور ، لا سيما في الصين والاتحاد الروسي حيث عادت أعداد الركاب المحليين بالفعل إلى مستويات ما قبل الوباء.

بشكل عام ، كان هناك انخفاض بنسبة 50 %في حركة الركاب المحلية على مستوى العالم ، في حين انخفضت الحركة الدولية بنسبة 74 % أو 1.4 مليار مسافر أقل.

اعتبارًا من أواخر مايو 2020 ، قادت مناطق منظمة الطيران المدني الدولي في آسيا / المحيط الهادئ وأمريكا الشمالية الانتعاش العالمي في إجمالي عدد الركاب ، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى أسواقها المحلية المهمة.

شهدت أوروبا انتعاشًا مؤقتًا لكنها اتجهت نحو الانخفاض بشكل كبير من سبتمبر وشهدت حركة المرور في أمريكا اللاتينية ومنطقة البحر الكاريبي تحسنًا في الربع الأخير ، بينما سارت عمليات التعافي في إفريقيا والشرق الأوسط بشكل أقل قوة.

تطور حركة الركاب العالمية 1945 - 2020

ضائقة مالية وتوقعات قاتمة في المستقبل

أدت تدفقات الإيرادات المشلولة الناتجة عن الانهيار في الحركة الجوية إلى ضغوط شديدة في السيولة عبر سلسلة قيمة الطيران ، مما وضع الجدوى المالية للصناعة موضع تساؤل وهدد ملايين الوظائف حول العالم.

كما كانت التأثيرات المتتالية شديدة عبر أسواق السياحة على مستوى العالم ، نظرًا لأن أكثر من 50 % من السياح الدوليين استخدموا السفر الجوي سابقًا للوصول إلى وجهاتهم.

يمثل الانخفاض العالمي البالغ 370 مليار دولار في إجمالي الإيرادات التشغيلية للركاب في الخطوط الجوية خسائر قدرها 120 مليارًا في آسيا / المحيط الهادئ ، و 100 مليار في أوروبا ، و 88 مليارًا في أمريكا الشمالية ، تليها 26 مليارًا و 22 مليارًا و 14 مليارًا في أمريكا اللاتينية و  منطقة البحر الكاريبي والشرق الأوسط وأفريقيا على التوالي.

أشارت منظمة الطيران المدني الدولي إلى أن التوقعات على المدى القريب تتعلق بالطلب المنخفض لفترة طويلة ، مع وجود مخاطر سلبية على انتعاش السفر الجوي العالمي في الربع الأول من عام 2021 ، ومن المرجح أن تكون عرضة لمزيد من التدهور.

وتتوقع الإيكاو أي تحسن في الصورة العالمية بحلول الربع الثاني من عام 2021 ، على الرغم من أن هذا سيظل خاضعًا لفعالية إدارة الوباء وبدء التطعيم.

في السيناريو الأكثر تفاؤلاً ، بحلول شهر يونيو من عام 2021 ، من المتوقع أن تنتعش أعداد الركاب إلى 71 % من مستوياتها لعام 2019 (53 % على المستوى الدولي و 84 %للمحليين).  ويتوقع السيناريو الأكثر تشاؤماً انتعاشاً بنسبة 49 % فقط (26 %دولي و 66 % محلي).